چرا فرمان می لرزد؟
اخیرا موضوع تکان دادن فرمان خودرو به موضوع داغی در بین مالکان خودرو تبدیل شده است. بسیاری از دارندگان خودرو گزارش می دهند که هنگام رانندگی با سرعت بالا یا تحت شرایط خاص، فرمان به طور غیرعادی می لرزد، که نه تنها بر تجربه رانندگی تأثیر می گذارد، بلکه ممکن است خطرات ایمنی را نیز پنهان کند. این مقاله بحث های رایج در اینترنت را در 10 روز گذشته ترکیب می کند تا تجزیه و تحلیل دقیقی از علل و راه حل های لرزش فرمان را در اختیار شما قرار دهد.
1. علل رایج لرزش فرمان

لرزش فرمان معمولاً مربوط به شاسی، لاستیک یا پیشرانه خودرو است. موارد زیر دلایلی است که اخیراً بیشترین بازخورد را از کاربران اینترنتی دریافت کرده است:
| طبقه بندی علت | عملکرد خاص | نسبت (در 10 روز گذشته بحث شده) |
|---|---|---|
| مشکل لاستیک | عدم تعادل لاستیک، فشار غیر طبیعی تایر، سایش ناهموار لاستیک | 42% |
| سیستم ترمز | تغییر شکل دیسک ترمز و سایش لنت ترمز | 28% |
| سیستم تعلیق | کمک فنرهای قدیمی و قطعات تعلیق شل | 18% |
| سیستم فرمان | تغییر شکل میله فرمان، خرابی دنده فرمان | 12% |
2. تجزیه و تحلیل ویژگی های جیتر در سرعت های مختلف
بر اساس داده های اندازه گیری شده اخیر از انجمن های علاقه مندان به خودرو، عملکرد تکان دادن فرمان ارتباط نزدیکی با سرعت خودرو دارد:
| محدوده سرعت | ویژگی های جیتر | دلایل احتمالی |
|---|---|---|
| 20-40 کیلومتر در ساعت | لرزش خفیف همراه با صدای غیرعادی | اتصال ستون فرمان فرسوده |
| 60-80 کیلومتر در ساعت | لرزش دوره ای آشکار | مشکل بالانس دینامیکی تایر |
| 100 کیلومتر در ساعت یا بیشتر | لرزش شدید و تشدید بدن | تغییر شکل توپی چرخ یا خرابی سیستم تعلیق |
| هنگام ترمزگیری ظاهر می شود | فرمان به چپ و راست می چرخد | دیسک ترمز ناهموار است |
3. خلاصه راه حل های رایج اخیر
با توجه به مشکل لرزش فرمان، راه حل های متداول در 10 روز گذشته عبارتند از:
1.بالانس دینامیک تایر: حدود 65 درصد موارد با بالانس مجدد حل می شود، به خصوص اگر تعادل پس از تعویض لاستیک های نو انجام نشود.
2.تنظیم تراز چهار چرخ: داده ها نشان می دهد که 32 درصد از مشکلات جیتر مربوط به انحراف پارامترهای موقعیت یابی است. توصیه می شود هر 20000 کیلومتر را بررسی کنید.
3.تعمیر و نگهداری سیستم ترمز: اخیراً بسیاری از وبلاگ نویسان دریافته اند که تعمیر چرخش دیسک ترمز می تواند به طور موثر مشکل لرزش هنگام ترمز را بهبود بخشد.
4.تعویض قطعات سیستم تعلیق: در بین خودروهای قدیمی بیش از 10 سال، جعبه های تعویض کمک فنر 27 درصد است.
4. نکاتی برای خودآزمایی توسط صاحبان خودرو
طبق روش تشخیص DIY که اخیراً توسط پلتفرمهای ویدیوی کوتاه محبوب به اشتراک گذاشته شده است:
-روش بازرسی تایر: برای اندازه گیری عمق آج لاستیک از یک سکه استفاده کنید. اگر اختلاف بیش از 1.5 میلی متر باشد، باید توجه شود.
-تست تعادل ساده: پس از بلند کردن خودرو، لاستیک ها را به صورت دستی بچرخانید و ببینید که آیا وضعیت توقف ثابت است یا خیر.
-بازرسی دیسک ترمز: برای اندازه گیری ضخامت دیسک ترمز از یک میکرومتر استفاده کنید. اگر انحراف بیش از 0.05 میلی متر باشد، تعمیر توصیه می شود.
5. پیشنهادات تعمیر و نگهداری حرفه ای
بر اساس داده های اخیر تعمیر و نگهداری فروشگاه 4S، پیشنهادات زیر ارائه شده است:
| نوع سوال | طرح تعمیر و نگهداری | میانگین هزینه (یوآن) |
|---|---|---|
| بالانس دینامیک تایر | تنظیم تعادل دینامیکی چهار چرخ | 80-150 |
| مشکل دیسک ترمز | جابجایی یا تعویض دیسک | 200-800 |
| خرابی سیستم تعلیق | مجموعه کمک فنر را تعویض کنید | 400-1200 |
| سیستم فرمان | میله فرمان را تعویض کنید | 300-600 |
6. آخرین روندهای فناوری
انجمن های صنعتی اخیر نشان داد که برخی از مدل های جدید انرژی شروع به تجهیز کرده اندسیستم هشدار لرزش فرمان، نظارت بر زمان واقعی ناهنجاری ها از طریق سنسورهای ارتعاش. آخرین بهروزرسانی OTA یک برند خاص، یک عملکرد خودتشخیصی را برای علل لرزش با دقت 85 درصد اضافه میکند.
به طور خلاصه، اگرچه لرزش فرمان یک مشکل کوچک است، اما ممکن است نشان دهنده یک خطر پنهان بزرگ باشد. توصیه می شود که صاحبان خودرو در صورت مواجهه با تکان های مداوم تعمیر و نگهداری را به موقع انجام دهند تا از خرابی های مکانیکی جدی تری جلوگیری شود. تعمیر و نگهداری و بازرسی های منظم برای جلوگیری از لرزیدن، به خصوص تعمیر لاستیک و سیستم ترمز، کلیدی است.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید